买车时，你会为什么而焦虑？或许是面对尺寸普遍越来越大的新能源车，城市驾驶中不好开的窘境；又或许，是对电车安全的担忧。

而上汽智己的破题方案，就是靠技术，扎扎实实的技术。

今年5月，全新智己L6正式上市，其通过搭载全新一代中央大脑区域集成电子电气架构3.0，灵蜥数字底盘2.0，满血momenta方案，满足新国标安全的电池，上汽全新一代超高效飓风电机，幻彩ISC尾灯+猎鹰角灯2.0，行业首搭AI agent的IMOS 4.0等黑科技，告诉我们一台“下一代智能车”该是什么样子。

很难讲的明白的运动黑科技底盘

要理解新款智己L6的黑科技，我们得先明白一个概念：“身”与“脑”的关系。传统汽车的底盘，更像是一个只有空壳的躯干，它能被动地应对路面冲击。而智己的灵蜥数字底盘，不仅“身体”更强健，还拥有了更聪明的“脑”，并且“身脑”之间能够协同控制，可以主动思考和预判。

这个“身”，指的是以线控技术为基础的底盘硬件，新款L6上标配了四轮转向，德国大陆高性能制动系统等等一系列的“好货”。它用更快的电子信号取代了笨重的机械连接，让转向、制动、悬架的响应速度和控制精度都达到了新的量级。而它的“脑”，则是那个被誉为“超级小脑”的VMC整车中央协调运动控制器，这俩一结合实现了对整车六自由度（即车辆在三维空间中的前后、左右、上下、俯仰、侧倾、横摆）的协同。

在新款智己L6上，还有全新全栈 3.0 电子电气架构，它是智己汽车以 “具身智能” 为目标打造的跨时代技术底座。其基于老款智己L6的舱算集成，进一步升级为“中央计算集中 + 区域功能集成”，具备高集成（ECUs 数量减少 30%）、高带宽（千兆以太网，万兆总带宽）、高性能（驾控跨域融合提升）、高能效（低压电耗降低）、高效率（OTA 总时间 < 30min）、个性化（SOA 分层框架，整车资源服务化）等优势。

例如，其将分散的域控制器高度集成，形成具有边缘控制能力的区域控制器，在轮胎打滑等需要快速控制的场景中，可直接作出类似 “膝跳反应” 的瞬间响应，无需经过中央大脑 。

对于消费者来说，这能带来什么样的变化？

首先，是赋予了车辆极限避险能力。拿高速爆胎举个例子，当轮胎在瞬间附着力发生变化，车辆会立刻产生一股不可控的横摆力，试图将车甩向一边。在传统车辆上，ESP的纠正会需要更多时间以及驾驶员对车辆姿态的适应，这就有可能导致驾驶员失去驾驶信心，从而误操作导致悲剧的发生。

而在新款智己L6上，当爆胎的瞬间，小脑无需等待中央大脑下达指令，它会像人的膝跳反射一样，在200毫秒内感知到车轮的异常滑动和车身姿态的偏离，并在40ms内协同控制后轮转向、线控制动和电驱扭矩。即便在时速超过100公里的情况下遭遇爆胎，车辆几乎没有多余的横摆，依旧能稳稳地保持直线行驶，并平顺地刹停。这种能力，不是简单的ESP功能增强，而是通过底层线控技术实现的、对车辆四轮的精准掌控。无论四轮、弯道、还是高速，都能爆胎不爆心态。这对于家庭用户而言，安全感UP。

除了安全，还有极佳的灵活性和舒适性。新款智己L6整合了双向18度的后轮转向系统，线控差速制动，四驱车型实现了像五菱MINI EV这类微型车的4.39米极小转弯半径。许多需要打几把才能过去的路口，新款L6可以优雅地一把掉头，从容离去。侧方停车时，蟹行模式联控前后轮方向，能让车辆近乎斜向平行地移入车位，告别“停车困难症”。此外，灵蜥数字底盘还实现了与组合辅助驾驶的深度联动，带来了云台车身的功能。开启NOA进行变道时，后轮与前轮的同向偏转能让车身姿态更平稳，彻底告别传统辅助驾驶变道时的“生硬感”，带来如老司机般丝滑的体验；在即将进入大曲率弯道前，系统能主动调节空气悬架高度，减少侧倾和眩晕感。以上这些，都是实实在在解决了城市用户用车的核心痛点。

简单来说，全新智己L6就像是一部车轮上的机器人，数字底盘是强健的“身”，线控是通达的“神经”，电子电气架构3.0就是聪明的“大脑”。

背靠上汽的黑科技标杆

除了底盘，全新智己L6还有一些黑科技配置，包括瞬感智控防晒天幕，它可以在0.1秒内进行通透遮光切换；幻彩ISC智慧尾灯，可以在开车时变成驾驶员嘴替，和后车友好交流等。

当然，更值得一提的是首搭AI agent上车的IMOS 4.0车机系统。很多人不清楚它的技术含量，以至于嘲讽其为“外卖系统”。但其实，AI智能体是真正面向未来的科技趋势，它的优势是强大的AI代理功能，可以让智能体打破APP之间的屏障，不用切换APP就能进行任务的下达与处理，外加上中国互联网强大的O2O生态，它的终局将是交互一切，实现语音对生活方式的整体管理。

你或许会有一个疑问：智己汽车作为一个相对年轻的新造车品牌，凭什么能掌握如此尖端的科技？答案很简单：因为它是上汽的“一号工程”，担负着“科技带货”使命。对于上汽来说，比智己本身销量更重要的，是智己汽车所承载的技术突破。例如，得益于智己汽车的良好表现，Momenta方案已经成为了行业主流的辅助驾驶解决方案，斑马的AI agent系统正在更多品牌上尝试落地，智己的电子电气架构已经赋能落地到了德国豪华品牌。上汽智己的带货，带的不只是车，更是上汽研发和投资的技术的集成。

上汽集团在过去十余年里，在底盘研发、三电技术、智能辅助驾驶等领域所积累的最核心、最前沿的技术成果，都会毫不保留地、第一时间地在智己的车型上落地应用，这让智己有底气去挑战行业最难啃的硬骨头，并将这些前沿科技快速转化为成熟可靠的产品。

写在最后

汽车智能化奔涌向前，但真正的智能化，绝不应仅仅停留在屏幕和算力的竞赛上，更不是跑一跑分那么简单。真正的进步，是工程师们默默的耕耘，是集团公司层面不断的技术投入，是研发测试人员敢为人先的勇气，更是物理极限的突破和安全能力的提升。

全新智己L6所做的，正是在“好玩、好看”的表面之下，重新构建了“好开、安全、舒适”的基础。用技术实力，为消费者每一次出行保驾护航。这或许，才是一个高端智能品牌应有的担当与诚意。