2024 年新款起亚索兰托柴油版评测

起亚索兰托柴油车可能不是该系列中最强大、最高效或最时尚的选择，但它仍然有一定意义，尤其是作为拖车

结论

如果您对插电式混合动力起亚索兰托或其 35 英里纯电动续航里程的公司汽车税收优惠不感兴趣，并且如果汽油混合动力索兰托的牵引能力不够，那么柴油仍然是升级版起亚索兰托系列中不错的选择。它不是最快的，甚至不是特别经济的，但起亚索兰托柴油仍然是一个明智的选择。

到目前为止，2024 年英国的销量与去年相比下降了 13%，柴油动力几年来一直在迅速过时。不过，对于 2024 年的大型七座SUV来说，燃油发动机肯定仍然是绝配。不是吗？好吧，与姊妹公司现代的新款圣达菲不同，新款起亚索兰托不仅配备汽油“自充电”混合动力 (HEV) 和插电式混合动力系统，而且 2024 年的改款车型也坚持使用柴油。

尽管没有任何形式的电气化，但 Sorento 的柴油版仍然比混合动力汽油版更经济，起亚声称中档“3”装饰级别的平均效率为 42.8mpg（“2”为 43.5mpg）。相比之下，“3”HEV 的效率为 40.4mpg。这仍然不是特别令人印象深刻，因为新款斯柯达科迪亚克的两升 TDI 将返回综合 50.1mpg - 对于七座 SUV 来说，这是一个相当令人印象深刻的数字。

在我们使用起亚索兰托柴油车的过程中，我们发现在高速公路行驶时，每加仑行驶 40 多英里是完全可以实现的 - 但也许这并不太令人惊讶，因为尽管体积庞大，索兰托柴油车的重量却相对较轻，仅为 1,929 公斤。

不过，不要以为低整备质量就意味着它是一辆糟糕的牵引车。这才是索兰托柴油版的真正王牌。索兰托 PHEV 和 HEV 的最大牵引重量分别为令人失望的 1,010 公斤和 1,110 公斤，而柴油版的牵引重量最高可达 2,500 公斤。

CRDi 2.2 升四缸柴油发动机采用铝制缸体，而非上一代索兰托的铸铁缸体。这使它减轻了 19.5 公斤，但更重要的是，就其牵引能力而言，它保持了相同的 440Nm 扭矩输出。190 马力使其成为当前索兰托中功率最低的产品，但其 9.7 秒的 0-62 英里/小时加速时间与 HEV 相同，124 英里/小时的最高速度是索兰托所有动力系统中最高的。无论您选择哪种索兰托发动机， 四轮驱动都是标准配置。

对于牵引任务，柴油仍然是默认选项，越野情况似乎也是如此。HEV 汽油车配有一个小型电动机来处理任何低转速涡轮增压器滞后问题，但柴油车的响应速度和额外的 73Nm 扭矩使其感觉更加稳健。

只要你的右脚不猛踩油门，它就相当平稳。猛加速时会有点轰鸣，特别是当你达到 3,800rpm 的最大马力时（最大扭矩在 2,750rpm 时达到）。

八速自动变速箱有助于保持平稳。在“标准”或“智能”模式下，换挡感觉非常顺畅 - 尽管我们会避免使用“运动”模式，就像我们在汽油版索兰托产品中一样，因为它往往会在档位上停留太长时间。

起亚索兰托 (Kia Sorento) 可能看起来像标准的七座“运动型多用途车”，但其装备中并没有太多“运动”元素。前端有点飘忽不定，很少给你任何反馈。尽管转向不明确且行驶高度较高，但索兰托在转弯时仍然相当平稳。你可以继续推动，它会恢复相当大的抓地力，尽管突然的方向变化会毫不奇怪地显示出索兰托的轻松性质。

无论采用哪种动力系统，也无论选择 17、19 或 20 英寸的车轮（19 英寸合金轮毂是我们这里的“3”的标准配置），索兰托的驾驶体验都给我们留下了深刻的印象。

新款起亚索兰托的内饰从其全电动兄弟EV9中汲取了很多灵感。物理表盘和开关可能已被一排触摸式按钮取代，但这是一种简洁的设计，并且在您行驶时也能很好地工作。两个 12.3 英寸的屏幕看起来也相当整洁，信息娱乐系统很容易浏览，但我们不太喜欢黑色背景，这让它比应有的更难看清。索兰托标配七座，对于大家庭的人来说仍然是一个不错的选择，身材高大的成年人可以舒适地使用第三排进行短途旅行。