2025 林肯飞行家评论更新

作为美国最早的豪华汽车品牌之一，林肯以制造优雅的汽车而闻名，这些汽车采用高品质、优质材料和强劲性能。虽然目前的林肯产品线仅由SUV组成，但制造优质汽车的声誉依然存在。三排林肯飞行家 (Aviator)就是一个完美的例子。飞行家位于五座Nautilus和旗舰Navigator之间，在 2025 车型年进行了重大更新，采用更新的造型和新的高科技功能。

林肯飞行家于 2020 年焕然一新，采用了与福特探险者共享的全新后轮驱动 (RWD) 平台。虽然新车型的基础基本保持不变，但 2025 年的一些重大变化包括：

• 焕然一新的前脸造型
• 焕然一新的中央控制台
• 全新 Jet 外观套件
• 新的 Black Label 设计主题
• 更新了驾驶员显示屏
• 更大的信息娱乐显示屏
• 基于谷歌的信息娱乐系统
• BlueCruise（标准四年订阅）

林肯提供三种装饰级别的 2025 款 Aviator：Premier、Reserve 和 Black Label。价格从 60,000 美元起，最高可达 90,000 美元，不包括附加选配。所有版本均配备双涡轮增压V6 发动机和 RWD，并可选配全轮驱动 ( AWD )。

对于本次 2025 款 Aviator 评测，林肯提供了一辆配备 Reserve 装饰和以下选项的测试车：

• 设备组 201A
• 喷气式外观套件
• 动态处理包
• 全后控制台
• 空气滑行悬架

测试车的价格为 83,650 美元，其中包括将这款 SUV 从伊利诺伊州芝加哥的林肯装配厂运送到当地经销商处的 1,595 美元的目的地费用。

内外焕然一新

当前一代 Aviator 于 2020 年推出，为林肯品牌引入了新的设计语言。现在，该汽车制造商正在更新其整个产品线的外观。今年早些时候，Nautilus 就是第一个采用这种设计语言的车型，而 Aviator 是下一个采用全新外观的车型。

2025 款 Aviator 采用了与 Nautilus 类似的风格，配备全新纤薄 LED 大灯，日间行车灯 (DRL) 流入格栅，为这款豪华 SUV 增添了宽阔的姿态。更大的格栅采用时尚的全新网格图案，增添了大胆的外观。格栅中央的林肯之星会亮起，当您走近 Aviator 时，日间行车灯会呈现连续动画，这是一件不错的设计。

虽然外观风格新颖，但 Aviator 的座舱得到了更显著的更新。我爬进车内，坐在非常舒适的 Perfect Position 驾驶座椅上（它有 30 种不同的功率调节），立即注意到了新的 13.2 英寸触摸屏显示器和更新的 12.4 英寸数字仪表盘。有了新的驾驶员显示屏，就不需要仪表板罩了，这降低了仪表板的高度，为座舱提供了更开放的感觉。

我喜欢更新后的车舱更简洁的外观，但为了实现这一点，林肯移除了调音旋钮，并将大多数气候控制移到了信息娱乐显示屏上。功能很简单，但我确实怀念按钮和旋钮，因为它们比驾驶时的触摸屏更容易使用。

基于谷歌的林肯数字体验

2025 Aviator 的新中央显示屏不仅仅是一个更大的屏幕；它运行着全新的信息娱乐系统。这个基于谷歌的新系统被称为林肯数字体验，它带来了新的功能和特性。集成导航系统使用流行的谷歌地图，该地图始终提供最新的道路封闭和实时交通信息，自然语音界面使用谷歌助手。

我在 Aviator 上登录了我的 Google 帐户，保存的地图快捷方式就传输到了屏幕地图上。当我在手机上查找目的地时，我可以将路线直接发送到林肯的地图上 — — 确实，这是一个很方便的功能。

该系统可能使用 Google 后端，但 Apple 用户不必担心；林肯包含带无线连接的CarPlay （ Android Auto也是标准配置）。当我通过蓝牙连接三星 Galaxy S23+ 时，手机上出现了林肯应用程序屏幕，这使得连接到 Aviator 变得非常快速和容易。

如果您需要坐在 Aviator 里，例如等待孩子放学或飞机抵达，林肯数字体验可以让您和您的乘客尽享娱乐。Vivaldi 浏览器（Chrome 即将推出）可用于上网。此外，每个人都可以使用 Netflix、Prime Video 或 YouTube 等应用观看流媒体电影或视频，您可以从 Google Play 商店下载这些应用。

林肯 BlueCruise 让您解放双手

2025 款 Aviator 最令人兴奋的新功能之一是 BlueCruise，这是林肯的免提驾驶辅助系统。每辆 2025 款 Aviator 都标配四年订阅服务。虽然这不是一个完全自动驾驶的系统，但它是美国最接近自动驾驶的系统之一。

BlueCruise 可在北美大多数限制通行的多车道高速公路上使用，其中超过 130,000 英里的道路被指定为免提蓝色区域。BlueCruise 仅在其中一个区域内运行。

我在密歇根州东南部的 94 号州际公路上测试了 Aviator 的 BlueCruise，系统运行完美。进入高速公路后，我将自适应巡航控制设置为 70 英里/小时。驾驶员显示屏上立即出现了 BlueCruise 符号（一个蓝色方向盘），并显示“免提”，表示我可以放开方向盘。第一次使用时有点不安——对于坐在副驾驶座上的妻子来说更是如此——但林肯汽车做了它应该做的一切。

Aviator 大部分时间都保持在车道中央。但是，当最新版本的 BlueCruise 检测到相邻车道中有大型车辆时，它会将 SUV 重新定位到车道内，稍微移动一点。它保持在车道内，但为您和相邻车辆之间提供了更多的间隙。

当我接近一辆速度较慢的车辆时，林肯飞行家会放慢车速，与前车保持车距。我打开左转向灯，林肯飞行家自动移至左车道，恢复到原来的速度。

BlueCruise 的另一个不错的功能是，即使您需要抓住方向盘来绕过道路上的障碍物，它仍会继续运行。但是，在这种情况下，驾驶员必须注意路况，BlueCruise 才能正常运行。面向驾驶员的摄像头可确保驾驶员不会分心。

林肯豪华之旅

当我进入 Aviator 时，我对安静、豪华和强劲的驾驶体验抱有一定的期望。总的来说，我并没有失望。Aviator 的动力当然不差；所有版本都配备了双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，可输出400 马力和 415 磅英尺的扭矩。平稳的 10 速自动变速箱是标准配置，后轮驱动也是如此。所有装饰级别均可提供全轮驱动。

在撰写本文时，环境保护署 (EPA) 尚未公布 2025 款 Aviator 的燃油效率评级。但是，具有相同动力系统的 2024 款 Aviator 的 AWD 版本综合油耗估计为 20 mpg。我测试车辆上的行车电脑显示，在我驾驶过程中，油耗为 20.8 mpg，相当不错。

凭借全轮驱动的牵引力和引擎盖下的双涡轮增压发动机，Aviator 从静止状态起步时感觉很快，并且可以轻松地在双车道小路上超越速度较慢的车辆或在高速公路上加速。

在高速公路上以 70 英里/小时的速度行驶时，Aviator 可提供舒适、自信的驾驶体验，自适应悬架可平滑密歇根道路不可避免的崎岖路面。我唯一感到失望的是道路噪音水平。在高速公路上行驶时，车厢相对较大 - 比我对林肯的预期噪音大得多。

我还驾驶 Aviator 行驶在密歇根州安娜堡以北我最喜欢的乡间小路上。虽然操控性不错，转向灵敏，抓地力好，但悬架更注重舒适性，而不是运动驾驶。Aviator 更适合在城里巡航或长途旅行。

林肯为 2025 款三排Aviator带来了一些受欢迎的更新，这将有助于让这款重要的林肯车型在当今竞争激烈的豪华 SUV 市场中保持相关性。凭借其时尚的新设计、更新的内饰和多功能的基于谷歌的信息娱乐系统，2025 款 Aviator 应该能够与宝马 X5、凯迪拉克 XT6、Genesis GV80和梅赛德斯-奔驰 GLE等强劲竞争对手抗衡。

虽然这些更新为林肯飞行家增加了相当大的价值，但 30 向完美位置座椅、宽敞的客舱、强大的双涡轮增压 V6 发动机和先进的 BlueCruise 驾驶辅助系统等功能使 2025 林肯飞行家成为值得继续考虑的车型之一。